Puntos que conviene tener claros antes de agendar el turno, para que el diagnóstico y la puesta a punto no dejen lugar a dudas.
La revisión cubre la lectura de códigos de falla, la verificación de sensores, centralitas, inyección electrónica, frenos ABS y suspensión. Trabajamos con equipos de última generación que permiten detectar anomalías sin desmontar componentes. Al finalizar, entregamos un informe con las prioridades de reparación y el estado real de cada sistema relevado.
El escáner es una herramienta, no la única. Si el equipo no registra códigos activos, complementamos con inspección física, medición de señales en vivo y prueba de componentes bajo carga. En esos casos el informe aclara qué se verificó, qué se descartó y qué pasos conviene seguir. No inventamos fallas ni forzamos reparaciones innecesarias.
No. La puesta a punto es el proceso de verificación y ajuste de sistemas: sensores, inyección, frenos y suspensión. Si durante la revisión detectamos una pieza que necesita reemplazo, lo indicamos en el informe con su prioridad y te pasamos el presupuesto por separado. La decisión de cambiar o no el componente siempre es tuya.
Depende del vehículo y de la cantidad de sistemas a relevar. Un diagnóstico electrónico estándar suele llevar entre una y dos horas. La puesta a punto integral, que incluye verificación de sensores, centralitas, inyección, frenos ABS y suspensión, puede demandar medio turno. Al agendar te confirmamos el tiempo estimado según tu modelo.
No. El informe con el detalle de lo revisado, las prioridades de reparación y el presupuesto sin compromiso se entrega sin cargo después de cada diagnóstico. Si después querés avanzar con alguna reparación, coordinamos turno y te mantenemos al tanto de cada paso. No hay cargos ocultos ni sorpresas al final.
Elegí el nivel de diagnóstico que mejor se adapte a lo que necesitás. Cada plan incluye un informe claro con prioridades de reparación y presupuesto sin compromiso.
Escaneo computarizado de la centralita y lectura de códigos de falla en motor, transmisión y sistemas de emisiones. Incluye verificación visual de conexiones y sensores principales. Ideal para saber si hay un problema activo antes de una compra o un viaje largo.
02Revisión completa de sensores, inyección electrónica, frenos ABS y suspensión con equipos de última generación. Incluye prueba de actuadores, medición de señales en tiempo real y ajuste de parámetros básicos. Pensado para el mantenimiento preventivo anual.
03Para fallas intermitentes o luces de tablero que no se resuelven con un escaneo simple. Incluye osciloscopio automotriz, análisis de redes CAN y verificación profunda de centralitas y módulos. El informe detalla el origen de la falla y las opciones de reparación.
04Evaluación completa del estado real del vehículo antes de comprar o vender. Cubre diagnóstico electrónico, estado de frenos, suspensión y sistemas de seguridad. Recibís un documento con prioridades de reparación para negociar con datos concretos.
Contamos con equipos de escaneo computarizado y personal técnico con experiencia en vehículos particulares y utilitarios livianos. Cada servicio se documenta y se explica antes de tocar una sola pieza.